ATM-09-ST Scopedog

ATM-09系列是百年战争中期所出现的VOTOMS,著名的中型AT.(它们)由以阿德尔海威茨社为核心，基尔加美斯开发局为支持所开发出来的 VOTOMS.机动性好、性能可靠、价格相对低廉，有着”曾量产数千万台”的说法.搭载了新型夕夕尼姆高速电脑、PR液、肌肉气缸、液态火药与滑轮系统等 众多新型技术.其因出色的扩张性,泛用性，良好的越野性能,较好的人机配合与视野,在阿斯特拉银河中享有盛誉.09系列的出现为基尔加美斯联邦挽回了战争 的优势,但也不知是福是祸,09系列的出现与巴拉兰特的09系复制品B·ATM-03 FATTY系列让战争继续下去,直至停战.

整体布局:

ATM-09-ST为中型AT,净重6.387吨,标准待机重量6.627吨,头顶高3.804米,整车长1.763米,宽1.936米.能够实现公路、 铁路和船舶运输，装上一些特殊的背包后更能实现空中运输或空投.躯干与头部的内部组成驾驶舱，头部与一部分装甲作为舱门，供驾驶员出入.腿部单元为全身机 动力的主要提供者,承受着全体的重量.在身体两侧有大可动范围的机械臂,机械臂上有武器挂载点,手部可以随时更换携行武器,是最主要的火力输出.09大量 吸取MT-04-L2的使用经验,成熟的各种部件(因此ATM-09可以看到MT-04-L2的影子).设计过程中已充分考虑到模块化的设计思想,让其有 良好的维护性与互换性(要改装一台09不难).09的装甲采用螺钉与骨架连接,正面采用圆弧和倾角设计,抗弹性能优良.能抵受一般步枪弹的攻击.

头部:

09标准的头部由观瞄、维生等几个系统与装甲所组成.这个头部是为了配合驾驶员的头部所制作成半球体.由于驾驶员维生系统的关系,头部不能再小型化.
观瞄系统由三联装回转式光学镜,面甲后侧及镜头移动的轨道,视网膜投影仪等数个单元组合成.三个光学镜分别为标准镜、广角镜与精密镜,用于对应各种不同的 战场需要.驾驶员通过投影的影像来锁定、攻击目标,影像内还有目标位置,火器对准位置,弹药数等信息.只需通过扭右边的投影仪(右镜筒)即可更换镜头,右 边(右耳机处)也有按钮用于读取战场广播信息.投影仪通过拉线与通用插头,连接于座椅肩部右侧.面甲的上下闭合通过驾驶员头部右侧的开关控制,打开后能让 驾驶员直接目视观察.其宽度能让驾驶员逃出，因此有逃生门的功能.镜头在轨道的移动与头部整体的转动通过驾驶员的投影仪控制,驾驶员只需扭头即可控制它们 的方向,各个镜头配有独自的喷雾清洁器,通过高压喷出清洁剂以清洁被淤泥,沙尘弄脏的保护镜片,以维持视野清洁.广角镜能发出红光,利用不断闪烁的红光可 用于基鲁加梅斯军内的暗码通讯.可头部总体上具有简易的操作性与直观性.

投射映像与标准镜

身体：

09的身体基本骨架都是固定的，只有装上的装甲不同，装甲厚度6mm至14mm,可追加装甲,目前记录过最厚的追加装甲为15mm.至螺钉的装入方式让生 产更为容易.09全身采用1P-MJ-S2型肌肉气缸,这种新型的技术产物与DT-MO型PR液配合,为09的全体提供了最大230马力.MCT- 128-C夕夕尼姆电脑与格式Mission Disk则让09对各种操作更为简便快捷.驾驶舱基本就是整个身体的内空间,驾驶员坐在驾驶席上,特别是宇宙空间内战斗时,各种维生设备与AT标准驾驶服 联动上,让人活动的空间非常少.不过也有一些例子,在打开驾驶舱,平放下操纵杆时,人能伸出腿来躺下.驾驶舱装甲的右边有舱门开关,打开后要关上就得拉起 操纵平台或者人工拉头顶下的扶手.小腹与后腰(标准配色的白色部分)上有维修舱门,小腹处的用来检修驾驶的踏板,操纵平台等,后腰的用来检查肌肉气缸,压 缩器等.小腹的维修舱盖上有焊上的杠条,用于揭盖扶手或者踏脚.驾驶舱内收有大功率通讯器,少量军粮,一般步枪弹药与穿甲麦格农弹药.09的背部有背包挂 点,可对应不同的任务背包,更有一些型号的09在背部焊上挂弹箱用的挂点,挂上GAT-42加特林的弹箱.
PR液相当于AT的血液,DT-MO型PR液配合上1P-MJ-S2型肌肉气缸，提供了每公升PR液10.2马力的动力.向上掀开裙甲会露出PR液更换插 槽,用于更新补充PR液(相当于油箱加油点).股关节共有6个装甲板。正面有三个，其中两个独立可动，右边的有空出的杠，像小腹上的一样给乘员出入时当脚 踏。两侧各一个独立可动的装甲板，左边的挂有3个Arm Panch用备用弹夹(也有换成1个GAT-22系列用的120发弹夹)。
AT的操纵并不复杂,因为本来已有设定好AT的标准动作,但在特殊情况下,需要插入特殊的Mission Disk(下称MD)来装载对应的程序(一般驾驶员可能没有编程技能).MD可使AT在水中,真空中变得更加容易操纵,也有特殊应对对手动作的MD(齐力 可曾在古孟亲自编造对付PS的MD).

臂部:

09的臂部跟MT-04-L2的臂部不同,采用类似人类五指的手掌,而非04的三指爪状手.五指的手掌比三指的手掌有更精密的操作性,握物更加稳固,使其不仅拥有工程臂的使命.手掌还可以搭载各种携行装备,最有代表性的为GAT-22重型机关炮.
09的上臂内藏有数个PR液预备罐,配合各处的PR液预备罐让09的标准交换时间达218小时,09全身共有184升的PR液，预备罐内每只的容量为20升.
在手腕处,手肘处与肩部都有装甲加强保护脆弱的关节.肩部的圆弧型装甲经常有着跳弹的事例.肩装甲与肩部关节联系,上面焊有吊环,用于空吊运输(常用于AH-32AT FLY吊运).
在前腕内骨架,装备着Arm Panch(冲击拳).Arm Panch是使用空包弹爆发推进力,突然弹出整个一部分前臂于一定距离的固定格斗武装.在弹出一部分前臂后,突笋卡位，弹簧会拉回,同时弹夹的子弹顶出前 一发的空壳,上膛.出膛口在手肘的前侧,弹夹装填口位于手肘后侧,装弹数7发,使用50mm空包弹,装药为罗迪布液体火药(型号未知).在命中时会震伤目 标内部乘员,一般AT的装甲也抵受不了如此有力的一击,很容易就被打烂.通过某些MD的程序,Arm Panch还能将耗尽弹药的携行武装从手中向敌人弹射出去,利用质量动能杀伤目标.出膛口和装填口也能发挥挂载点的功能,如作为LS-18-AT上的 Line Shooter(缆绳发射器)上的挂点,能让AT通过缆绳快速移动.当然,某些腕部挂件不需要用这两个开口作固定点,如:Soild Shooter(固体发射器).

附1 – 50mm空包弹退膛方法:通过拉动前臂外侧的机柄,使子弹逐发从内侧卸出.

腿部:

09的整个腿部单元关节多,覆盖的装甲不会因”地面上有掩体”这个模糊的概念而减少.反而为了保护脆弱的但要求接地性高的踝关节,这里的装甲明显比腕部的 多.膝关节跟肘关节不一样,为半固定式.即只有在乘降机构滑动时,膝装甲才会跟着滑动,一般步行时不会移动.某些机种在右膝会有踏脚杠,方便乘员上下.大 腿内与上臂一样也有PR液预备罐.09的腿部最为特别的是乘降机构.此系统不同于人类的关节,在较高处降下着地时,人类会自然地弯曲腿部与腰部,同时用手 作平衡.但乘降机构会使AT的膝关节以上向前滑动,从而发挥促动器的功能.由于乘降机构的关系,小腿骨架的要求的强度非常高,两侧的小腿肚装甲外侧有两个 挂点,可挂载AT用的手雷.向前滑动的待机动作名为Standby Mode(待机模式),供乘员最快速乘入AT.由于此模式让AT的高度变矮,重心变低从而更方便运输,因此是很多载具上搭载的AT的固定模式.脚掌搭载了 滑轮机构,使用电磁马达的滑轮让09获得了匹敌轻装甲机动单位的机动力.两脚掌同时也搭载了Turn Pin,对AT的急煞,转向与加大抓地力有巨大作用,Turn Pin也用于Spring Bobbin(喷射导带筒)上的固定导轨,让全机登越较难爬上的陡坡.步行模式的腿部与步兵一样,容易对应复杂的地形,所以09同时也具备了步兵所有的柔 软性.在Standby Mode(待机模式)时,滑轮机构仍能使用,让变得矮小的像小型机动车般拥有一定的机动力,同样由操作平台操控,操作方式有所变更.

待机模式

本人总结的AT启动程序:

先检查各处,确认无误后打开舱门进入驾驶席,扣上安全带,若需要在水中或真空中作战,再度检查氧气罐与标准AT驾驶服的气密性.视网膜投影仪的通用插头连 上驾驶席的插口,复位平放的操纵杆,使之回档.后拉操纵杆,让整个操纵单元复位.此时驾驶舱会自动关闭.关闭面甲,插入MD，然后一一打开各组件开关(右 手边的3个,对应的地方我也不知道),AT动力供给开始.拉下视网膜投影仪,扭动镜筒检查镜头是否能正常回旋.轻轻踩下踏板,AT会从乘降待机模式拉起变 为站立待机动作,松脚一次后再度轻踏右踏板,此时为步行模式,根据踏力可控制速度.通过操纵杆上的变量控制器能让AT立刻进入滑轮模式,同样根据踏力控制 速度.左踏板为刹车,操纵杆控制方向,也控制着两边脚掌和PILE BANKER,让AT在滑轮模式能急速转向.通过MD的编程让AT做出某些特殊动作.前推各操纵杆为让腿部复位成站立状态,这根让乘降模式的AT站起来可 说是互动的.后拉操纵杆为使用背包对应侧的武器,如后拉右操纵杆为确定使用背包右侧武装,按下扳机发射.在待机模式时,滑轮机构仍能使用,让变得矮小的像 小型机动车般拥有一定的机动力,同样由操作平台操控,操作方式有所变更.

附2 – 09并非第一种量产型AT,09的前身为ATM-04ST和ATM-08-MC.08可以说是09的原型机(08是狼哦).在08之前还有ATM-06-ST.
附3 – ATM-04ST要和ATM-04-ST区分开来,因为两者是不同的机种.

各项性能与设计参数:
制式号:ATM-09-ST
编码名号:眼镜斗犬
单位制式用途:标准量产型中型装甲骑兵
生产商:基尔加梅斯邦联
所属:基尔加梅斯邦联
初次展示:阿斯特拉基斯银河历7198年
搭乘人数:只有驾驶,位于驾驶舱内
机体尺寸:全高3.804米,2.208米(待机模式);全宽1.936米;全长1.763米
重量:干重6.837吨;总重6.627吨
装甲材质:未知金属,装甲厚6-14毫米
肌肉气缸系统:1P-MJ-S2
聚合液种类:DT-MO
聚合液能量:10.2马力每升
聚合液总量:184升
每个聚合液储存槽容量:20升
聚合液交换时间:218小时
性能:滑轮机构速度(干重时):82.6千米每小时;滑轮机构速度(全装备重量)41千米每小时;滑轮机构出力:230马力;滑轮机构力矩:51千克每米
装备与设计特征:感测器:探测距离未知;MCT-128-C型控制电脑;选择式背包各种
固定装备:冲击铁拳(两个),弹匣供弹
选用固定装备:各种发射器
选用携行装备:各种基尔加美斯军内09系列用装备