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Work Club Episode.3 – RGM-79Q GM Quel

U.C.0085(A.D.2005)9月3日,A.E Media之Work Club第三期节目播出:

大家好,我是Luke Sick,A.E Media之Work Club栏目的主持人。首先我们要先向7月31日在第三十号地区(№.30 Banchi of SIDE1)遇难的30万遇难者表示哀悼,请大家一同默哀1分钟……希望他们可以安息。

今天我们节目所要介绍的MS则是现役Titans标准用MS—RGM-79Q Quel!

U.C.0083 12月4日,为维持危机四伏的地球圈安全,联邦内务部队Titans成立。同年末,Titans开始为自己选择高性能量产机以替代联邦普遍装备的RGM-79C。此计划并非彻底开发全新的机体。对于遭受U.C.0083打击的联邦政府,最重要的财政款项应该是对北美的维护重建项目。因此当时不可能给予过多的经费来进行新MS的开发。于是Titans将眼光转向现存的机体。作为地球至上的精英部队,Titans并没有考虑Zeon军“一年战争”末期开发完毕的高端机型。而作为联邦主力装备的RGM-79C性能虽然足以应付大多数情况,但是却显示不出Titans与众不同的特点。于是负责新机体选择的官员们将眼光投向了当时由于具有高性能的同时却受制于高操作难度,处于尴尬境地的RGM-79N和对此机体进行开发的我们A.E。

A.E开发的GM Type MS RGM-79N

在Titans的要求下,August基地和A.E再次携手对RGM-79N进行了大规模的改进。原本的RGM-79N在手臂和小腿的基本结构上是完全照搬“一年战争”时期的RX-78 NT-1″Alex”的手臂和小腿结构。然而作为改进机的RGM-79Q最为重要的技术特色则就在于它的双手。出于对MS整备性的要求,A.E和Titans的技术人员几乎完全重新设计了79N的双手。它放弃了RGM-79N继承自NT-1的多重关节,而恢复了联邦制式的简约的三段无旋转关节。而更重要的是在这两条外型平淡无奇的手臂上,首次应用了装甲与内骨架分离的这一设计概念。这一设计理念有望成为新型MS的核心技术之一。就目前而言,这一设计不但提高了RGM-79Q手臂的灵活性和整备性,也加大了负载能力。对于经常在街巷战斗中不得不采用纯物理搏斗以避免火器对建筑造成伤害,同时还需要进行大负载的救灾,事后处理的RGM-79Q来说这样的手臂虽然牺牲了RGM-79N的多用途,但是却是最适合的设计。

在侧位移机动上,RGM-79Q的原型RGM-79N的两肩为了提高180°回旋的速度而采用了外延式的姿势调节喷嘴梁。因此造成了整个姿势调节喷射系统的布局与标准联邦MS差异极大,而这也是造成其操作困难的重要原因之一。A.E在RGM-79N上首先尝试了在肩部结构上采用小型核引擎提供姿势调节喷嘴。改进后的RGM-79Q虽然放弃了横轴姿势调节喷嘴组,但是很明显依然保留了小型核引擎的设计。这使得RGM-79Q获得了不错的侧向加速度。结合现阶段Titans的任务定性,也就是**镇压,武装缉私,扫海,残党镇压,公安任务等来看,这个措施是非常恰当的。甚至可以说,即使在常规任务中也是很有效的。

配合重新设计的手臂和继承RGM-79N的肩部姿势调节喷嘴组,RGM-79Q获得了最符合其定位的能力。众所周知,MS采用了可以全方位转动的机械手臂作为武器挂架,因此获得了以往所有兵器都没有的火线覆盖面。相对于火线覆盖仅仅为前半球的宇宙战斗机来说,MS的死亡后半球现象并不那么明显。也正是如此,MS的180°回旋时间并不如对战斗机来说那么重要,相反地,侧向的快速推进可以在最小降低前进速度的条件下完成“Z”字型回避。当然,接踵而来的是驾驶员会承受更大的侧向力矩。不过实质上比起RGM-79C来说并不算是太激烈的增加。

整体上来说,早期RGM-79Q的性能不比RGM-79N好到哪里。出于对生产线最小改动的思维,其核融炉、火箭喷口等都采用了既有的部件。即使如此,RGM-79Q依然拥有比RGM-79N更大的推重比,而其核融炉功率从开始就考虑到了Beam Rilfe的搭载,因此RGM-79Q即使使用联邦标准的BR-S-85型Beam Rifle也决不会影响到MS的自身的正常运作。

而最近,A.E公布的新型驾舱开始为现役的RGM-79Q进行必要的换装。鉴于79Q的驾驶舱虽然是标准三屏布置,但是其结构继承自NT-1的球型驾驶舱,因此换装全天周驾驶系统不需要对机体骨架进行修改。

RGM-79Q的设计非常的简洁。虽然继承了RGM-79N的“无特点即特点”的一些设计思想,但是从一开始的设计就有很明确的着眼点。在临检和残党镇压战斗中有过很好的战斗记录。即使是一般联邦军部队有机会驾驶过RGM-79Q的人员也对其有很高的评价。这一方面说明了79年的NT-1基础设计的优秀,也说明了作为Titans标准量产机RGM-79Q对RGM-79N的设计修改是非常成功的。虽然RGM-79Q的数据上显示其对驾驶员身体负担要超过RGM-79N,但是却没有RGM-79N操作困难的恶评,可以说技术人员当机立断采用传统动力布局是一大功劳。

综合现阶段的RGM-79Q的实战数据,就个人观点来看,RGM-79Q的性能再经过5年依然不会太落伍。非常期待Titans标准制式下的RGM-79Q可以为地球圈的和平稳定作出杰出贡献。好,这次节目到此结束,30万遇难者依然活在我们心中……谢谢!

RGM-79Q GM Quel
形式番号:RGM-79Q
名称:GM 镇暴
类型:泛用量产型MS
驾驶员:Titans Pilot
头顶高:18米
本体重量:39.9吨
全备重量:56.3吨
动力炉出力:1,420KW
推进器总推力:73,480KG
加速度:1.31G
装甲材质:钛瓷复合材料
武装:90mmGM Rifle、Br-s-85型Beam Rilfe、Beam Saber×2、60mm Velcan×2

-End-

编辑:David Lee

副编辑:Brian Tang

主持人:Luke Sick

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发表评论

  1. 360215356说道:

    城管机 我喜欢 [RGM79]

  2. henrywhy说道:

    30萬人…還要開 [RGM79] 來壓
    人類總是重複犯著相同的錯誤 [泪目]

  3. henrywhy说道:

    30萬人…還要開 [RGM79] 來壓

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  4. jager说道:

    [RGM79] [RGM79] [RGM79] [RGM79] [RGM79] [RGM79] [RGM79] [RGM79] [RGM79] [RGM79] [RGM79] [RGM79] [RGM79] [RGM79] [RGM79] [RGM79] [RGM79] [RGM79] [RGM79] [RGM79] [RGM79] [RGM79] [RGM79] [RGM79] [RGM79] [RGM79] 

  5. Finnegans说道:

    看到了似乎有图无文的79N……

  6. Finnegans说道:

    看到了似乎有图无文的79N……

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