Work Club Episode.55 – RGZ-95C1 ReZEL Custom

各位午安，我是Big Wheel栏目的Siegfried·von·Roseburg，由于某些人手不足方面的原因，本期的Work Club栏目由我暂代，因为某个粗制滥造的会社的恶意攻击，这边也是感到相当困扰…咳咳，那么代替出差到北美奥克兰的Dr.Death·Wang，这次就由我来主持本期的节目。(浮动广告，AE.Media在QQ群27080614的读者座谈)

之前我们的节目介绍了联邦军量产的新型可变式MS：RGZ-95 ReZEL。而这次我们的节目将与上次的介绍联动。

RGZ-95 ReZEL，通过被许可查阅的AE内部开发计划的索引介绍，我们了解到：ReZEL本身是以「在ZⅡ的基础上进行Jegan的规格化」的开发方向进行的。本体源自继承了MSA-005 Methuss变形机构的ZⅡ，背包系统源自90年代初Re-GZ的强化方案(RGZ-91B Re-GZ Custom)，而武器系统则是继承了名机Zeta。最后辅以90年代量产MS的杰作Jegan的系统规格化。这是兼备了Jegan的杰出生产性和可变式MS的高性能的杰作。而我们今天要介绍的这台MS，便是原本计划中充当ReZEL指挥官机的另一个高性能方案——RGZ-95C1 ReZEL Custom。

如果要给ReZEL Custom一个定位的话，我们可以联想到之前提到的RGZ-91B Re-GZ Custom。也就是一个在原型的基础上提升性能的强化方案。最初，ReZEL Custom是在ReZEL的基础开发完成之后立案进行的『ReZEL指挥官机方案』，在开发组中被以“Commander”略称，相信这也是RGZ-95C1这个编号末尾的C的原本含义。

我们从RGZ-95C1的规格书里了解到，本机与ReZEL普通型保持有80%的零件共通化，C1型重新设计了头部结构，使用了强化通讯能力的双V字形Zeta式天线。同时，背包组件也经过了独立设计，新的强化推进背包在换装了更高出力动力炉的前提下上马，使RGZ-95C1的机动性和运动性和机体出力比ReZEL普通型要高出近10%，用AE军方测试架势员罗恩·乔上尉的说法就是「从反应和推力来说已经几乎是另一台机体了」。

但是，RGZ-95C1最终却并没有被采用，它在进行了首飞之后被宣判了无期徒刑(计划搁置)。由于联邦宇宙军在进行大舰队重组计划，联邦议会在批准了新的造舰计划和MS开发方面的UC计划之后，随即将消减预算的大刀劈向了RGZ-95项目。最终结果是，RGZ-95 ReZEL在磕磕绊绊之后终于获得了生产线的资金，而作为指挥官型的RGZ-95C1则被放弃。ReZEL的指挥官机方案最后以挑选工艺好的普通型ReZEL更换传感器、加装通讯指挥系统和追加背包”的形式解决。顺便一提的是，ReZEL指挥官型的绿色高性能传感器便是RGZ-95C1项目的成果。

阴差阳错的是，RGZ-95C1最终还是以「ReZEL Custom」的名目走上了第一线。U.C.0095年末ReZEL在交付Londo Bell部队时，月面的AE工厂遭遇了90年代最大规模的罢工活动，为了至少补足应交付机体的数量焦头烂额的工厂部门只好集中有限的人力送出现有的成品，这其中，就包括了三台在格拉纳达封存的ReZEL Custom试作机。

目前我们确认到，在Londo Bell部队中投入实际使用的ReZEL Custom有两台，我们从AE月面工厂在96年前后的部品生产记录也找到了返修和部件追加生产的记录证明这两台ReZEL Custom依然保持着良好的使用状态。值得一提的是，从U.C.0093年MIA的阿姆罗·雷上尉继承担任Londo Bell部队旗舰MS队队长的雾岛庆上尉对自己驾驶的ReZEL Custom给予了很高的评价。这位MS部队长曾在87年率领A.E.U.G的可变式MS飞行队参加了对新吉恩小行星AXIS的攻击。对于当时驾驶着ZⅡ的雾岛上尉来说，ReZEL Custom多少也会勾起一些当年的怀念也说不定……

好了，本期的节目就到此为止，这是Siegfried·von·Roseburg为您主持的Work Club，我们下期节目再见。

※设定图A.E Media设计总监Shiro Amada制作。