Tactical Surface Fighter in Notes #3 —— TSF-Type-94-1C Shiranui Type-1C

日本帝国陆军

94式不知火·壹型丙/TSF-Type94-1C Shiranui Type-1C/F-94-1C

Specification

机体型号：TSF-Type94-1C

世代： 第3世代战术机

入役年份： 1998年

开发商： 富岳重工/光菱重工/河崎重工

Jump Unit引擎： FE-108-FHI-225

机体全高： 19.7m

94式不知火作为日本帝国第一型完全自研的战术机，其基本性能、整备性和可动率都被认为完全达到了第三世代的标准线，但由于在开发阶段推行“以高性能要求为第一优先”的设计方针，导致机体几乎没有留出设计冗余，因此带来的扩展性低下、本体缺乏修改空间等问题在90年代后半段的实际配属运用时期尤为凸显，前线不断回馈的改进要求因为其本身的设计缺陷原因，开发企业对这些改进要求完全无力及时兑现。

就在这样的情况下，壹型丙以提高机体的基础性能为目标被提上台面。在提升Jump Unit主机引擎出力之外，还通过扩大机体主机的容电量、强化骨架以及改变各部位ECAC (EACA：Electroactive Carbonic Actuator/電磁伸縮炭素帯/电活性碳制动带)的布局以提高机体的反应速度。最后，在1998年正式以不知火·壹型丙的名称公开了试作机。

壹型丙的机体当时被施与了名为费里斯锯齿涂装的迷彩，尽管当时已经判明BETA的识别并不受机体表面迷彩的影响，于是这被认为是富士教导队的对人战研究训练的一环。

壹型丙上进行的这些修改提高了综合性能，理论上使机体的近距格斗战能力得到大幅提升，但同时也带来了严重的问题。由于壹型丙采用了为斯卫军的新型战术机准备的FE108-FHI-225引擎而非不知火原本所采用的FE108-FHI-220，可以认为设计初衷是想让Jump Unit获得强劲的功率，然而事与愿违，实际运用的结果表明原本的燃料承载量无法满足引擎和主机换装以后的需求，反而限制了机体的运作时间。

亡羊补牢的措施是给机体安装了对最大功率进行限制的OS以便将推进剂的消耗控制在要求范围内。但这种补救对机体的机动性特征产生了严重的负面影响。原本追求高机动性的修改最后却导致机体性能平衡性不佳，一般卫士在搭乘该机时连修改前性能水平都无法发挥，这也是对机体进行混杂式升级所带来的副作用。并且其由于零件的特殊规格造成的高成本问题，导致缺乏足够的备用零件以供作战需要。

而就在即将决定终止继续修改作业时，1998年7月，BETA开始进攻北九州，本土激战造成战术机部队严重消耗使得这批大概有100多架省略了专用OS的N规格壹型丙被仓促抽调补充前线部队。壹型丙在配备部队后，得到了那些拥有熟练操纵技巧，也懂得控制燃料消耗的老手卫士们的一致好评。

至今，一部分壹型丙依然在被实验部队当作试作武装的数据收集试验机运用着。此外，壹型丙也是2004年实战配备的日军次世代主力战术机不知火贰型的修改蓝本——波音公司在对壹型丙进行了拆解研究之后，以能源运用效率出色的美制部件替换了壹型丙原本的部分，最后换装普惠/通用的美制高性能引擎制作了不知火贰型的Phase1实验机。值得一提的是，这台被配属在阿拉斯加联合国实验基地的机体，其外装甲依然保留着原本的费里斯锯齿涂装。