Work Club Episode.152 – RGM-89 Jegan

大家好，我是orx-005，作为本次的Work Club节目的主持人。上期节目中，我们挖掘陆战用Gundam Type MS，Gundam Project的1号机RX-78GP01 Gundam “Zephyranthes”！本期我们将介绍U.C.0090年代到U.C.0120年代一直作为联邦主力量产机的『联邦守卫者』RGM-89 Jegan！

经历Greaps战争和第一次Neo Zeon战争后，忙碌于又一次军备重建中的E.F.F开始考虑MS部队主力机型的现状与未来。显然，在刚刚过去的U.C.0088年涌现的第四代MS，作为单纯追求单机性能的『高、大、全』的产物，其低劣的生产性和维护性并不适合作为真正大规模列装的机种。四代机的风潮匆匆吹过后，新时期的MS生产、运用思想开始向以低成本和高泛用性为卖点的二代机回归。

于是，E.F.F的视线落到了自己那从『一年战争』时期拼搏至今的GM家族身上。而同时，他们也注意到的是，这一家族最年轻的血脉——RGM-86R GMⅢ，作为相对较新的机型，虽然其性能之优秀得到一致肯定。但因其本身的设计初衷:『RGM-79R GMⅡ延寿与增强方案』这一点的限制，出于成本控制等因素的考虑，并没有完整的导入作为现代MS标志性的可动框架(MVF)技术。这样一来，虽然GM3的性能在目前来看令人满意，但其未来的发展性却遭到了质疑，作为一个要在未来长期担任主力MS的机型，这一点必须作为一个重要的考量标准。所以，在继续增加GMⅢ装备量扩充战斗力的同时，E.F.F开始筹划一款可以在未来较长时期内挑起主力MS大梁的全新的机型。就在这样的背景之下，A.E在得到授意后开始了紧锣密鼓的工作。

起初，在接到E.F.F的开发委托时，A.E社的MS事业部内对次期主力MS方案产生了相当大的分歧：因为A.E的技术人员本就大量吸收自包括原公国所属的军工厂商在内的许多企业，根据技术风格流派的区分就产生了众多工作组；而对于E.F.F所要求的次期主力MS，各工作组提出了自己不同的想法。最后，经过多次筛选，A.E和E.F.F共同圈定了三个方案：1，以MSA-004K NEMOⅢ为基型刷新航电系统后作为一个备选，这个方案的优点是可以利用NEMO系列已有的生产线改装后快速投入批量生产；2，以Gundam-Type型为基准设计的MSA-007 Nero。该型号重点强调性能的优化，并且有与MSA-0011 S GUNDAM的模块通用性，例如可以MSA-0011-bst一样将腿部换成大型推进器用以纵深突袭等，作为量产机来说可谓同时期的最高水准；3，以GM系一贯的高通用性和拓展性为参照，设计一款全新的泛用型MS。

最终，方案1因为缺乏进一步的发展性所以未被采用，同时，业内也认为MSA-004K NEMOⅢ上例如将中远距离交战用的MEGA Cannon作为固定武装采用等一些列措施会如同四代机一样因追求高性能而产生维护性和整体平衡性的劣化；方案2各方面都受到较高评价，然而成本却居高不下，E.F.F不得不感叹Nero要作为量产机列装整个中央军的话那只能是可望不可即；而方案3则因为延续了GM系机体强调通用性和拓展性的传统获得了采用——那种平实而中肯的风格正式当下E.F.F所需要的。

新机型的正式型号为RGM-89 Jegan，于U.C.00**末起下线开始逐步装备部队。考虑到经历常年战乱后的E.F.F在经费上并不宽裕，RGM-89 Jegan的开发组选择一贯被人称为高生产性代表的GM系为蓝本，整体设计风格简练，以高泛用性及扩张性为基本指导思想。装甲材质并未采用时下较为流行却相对高成本的高达尼姆合金γ，而是采用最新型的钛合金陶瓷复合材，虽然该材质性能稍逊一筹，然而依旧有在高达尼姆合金α之上的性能，同时成本大大降低。胸部组件相对以前的GM系做了缩小并增大装甲倾斜度和弧度改良耐弹外形。腰部前后裙架出于增大腿部灵活性的考虑被取消，由此带来的大腿和髋关节部的防护能力下降则通过大腿前部装甲的二重化和包覆面积增大来弥补。

RGM-89 Jegan的推进系统上最大的特征就是背包大型化，容积的宽裕保证了推进剂工质搭载量大增，续航时间大大增强。背包上部两侧设置同RX-178 Gundam MkⅡ及RGM-86R GMⅢ类似的可动悬臂，但Beam Saber基座和相关设备被移除而空间全部用于强化推进系统，使得机体借助可动喷口在机动性上大大提升。同时肩部侧面安装大推力喷口，提升侧向加速能力。虽然在过去的1代机和1.5代机上，侧推的强化因伴随产生的横向过载加大对驾驶员造成负担的问题而被谨慎看待，但在“球舱+线性座椅”普及的当下，问题迎刃而解，技术人员在这方面可以放手去做。

座舱内的很多设计得到了革新，例如球形操纵杆，通过应力感应技术使得操纵灵活性更好了，能做较以前的MS更进一步的细致操作，并且如果预设好动作模式的话许多复杂的操作都可以简化，减少了对两侧操作面板的依赖性(但日后实战中证明在激烈冲撞时驾驶员的手容易从球形操纵杆上滑脱，于是这也变成了一个昙花一现的设计)。另一个新装置是设置于驾驶员面前主操作面板内的快速充放气囊，构思其实源于旧时代汽车上很常见的安全装置。当战斗中强烈冲击是驾驶员头盔离开座椅时，就会自动激活气囊，在0.1秒内迅速充气，保护驾驶员防止其头部砸向面板，随后几秒内气囊后放气并收回面板内以避免对驾驶员操作造成干扰。虽然是使用几次后就要更换的消耗品，但是从安全角度考虑还是非常有必要的。

武装方面，固定武装首先选择了继承自RX-178 Gundam MkⅡ的60mm头部火神炮挂舱，但做了结构简略化和小型化，没有采用整体外挂式而是选择了半固定式：头部右侧用于放置弹盒，借助向前开放的舱口可以快速换弹。弹药途径头后部的工单通道进入左侧的火炮舱。火炮舱与火控舱一体化采用外挂式设计，便于拆卸维护和更换。虽然中小口径火神炮对MS主装甲杀伤能力有限，但却是重要的近距离牵制火力，并且对诸如关节和传感器等相对脆弱部依旧会造成威胁。另外，火神炮还可以作为压制轻装甲目标或防御来袭导弹的近防系统发挥作用。

主武装是标准的Beam Rifle和Beam Saber的组合。虽然BR-S-85-C2从U.C.0080年代中倾开始在E.F.F主力MS上得到广泛应用，并且在经过改良后出力也有所提升，但还是因为采用枪身内置E-CAP供能而限制了持续作战能力。于是A.E在为Jegan设计的新型Beam Rifle上选择了外置的直列手枪弹夹式E-PACK，并且通过加长枪管内收束\加速段长度等手段加强了威力。在后来U.C.0093年的“夏亚之乱”中，Lond Bell队装备的Jegan创造出了直击造成NEO ZEON军AMS-119的持盾手连同盾牌一起被破坏的毁伤记录；还增加了一个低出力射速模式，近距离作战时快速火力投射能力可观。专用的Beam Saber拥有刃部形状和出力调节功能，可以在用于突刺贯穿的细圆刃和适合斩击的扁平刃间灵活切换。另外，机体主动力炉1870KW的功率和通用接口的使用保证了RGM-89对E.F.F各式主流武器的兼容使用，作战挂载灵活性很强。

辅助装备首先是专用的大型盾牌，没有延续已经使用了十年的RGM-M-Sh-003式的结构，而是完全重新设计。以中心区段为最厚，向两侧厚度逐渐削减并形成自然的斜面，防弹性能良好。A.E又结合自己在RGM-M-Sh-VT上加装飞弹发射器的成功经验，在Jegan的盾牌两侧各设置一组双联装小型飞弹,虽然中远距离精度不太好，但近距离战斗中四发连射还是颇为有效；另一种常见的使用方法是在编队冲入战场时进行多机弹幕齐射，能起到压制和破坏敌人阵型的效果便于己方切入。此型盾牌投入使用后部队反映很好，甚至GM3等其他机型也开始部分换装使用。

机体腰部两侧还设置了多用途挂架，一般采用左侧安装三联装Hand Grenade，右侧放置Beam Saber。也有可用于收纳三个步枪弹夹的弹夹盒，具体搭配方式根据任务需要做调整。Hand Grenade主要用于近距离作战，有近炸和延时爆炸两种模式可选择。虽然是叫Hand Grenade，不过本身也带有小型动力装置，除了抛掷外，由挂架上直接靠自身动力射出也是可以的。

RGM-89 Jegan刚刚披露之时，便被业界冠以“MS历史十年总结”的美称，此后，由精英部队开始逐渐列装，在服役期间以优秀的表现证明了其完全符合杰作机这一称号。驾驶过此机的著名机师除Lond Bell队上以勇猛而闻名的女机师凯拉·苏(Kayra Su)中尉外，还有曾担任过BD-1/3的驾驶员的加岛 勇(Yuu Kajima)上校，以他们为代表的众多优秀的驾驶员在U.C.0093年的危机中奋勇作战，保护了地球上的亿万生灵。

A.E社的MS事业部部长在谈到如同他自己孩子一般的RGM-89 Jegan时说过：“虽说这是兵器，但确实是一个创举。它们是必要的战斗力。有效的提供战斗力，将和平的待机减到最低，这就是我们的工作。”在未来的几十年里，RGM-89 Jegan及其的各型衍生机和它们的机师为了地球圈直至U.C.0123年的宇宙巴比伦战争时期都奋战在抗敌的第一线。

※RGM-89 Jegan Ver.Ka设定图由AEMer的GM头PS完成。