秋活原型？！科隆班加拉岛海战可能性大增！

[s]第一种推测：

伊势号在莱特湾海战奇迹式的生还后，与小泽残存舰队回到了吴港，由于受伤轻微，伊势级两舰于十一月八日从吴港出击，冒着美军空袭的危险，装载着补给品运往马尼拉，却因为马尼拉连日遭受美军攻击，而无法顺利入港，于是移往新南群岛（即南沙）下锚停泊，将补给品转交运输舰后前往新加坡的林加锚地停泊。捷一号海战的失败使得日本海军已经名存实亡，菲律宾的陷落亦导致日本本土与南方资源地带间的联系被切断，因此，日本海军急欲发动一次大规模的运输作战，趁着美军完全控制菲律宾附近海域前进可能的把南方的资源搬回日本本土。

由于伊势级航空战舰拥有宽敞的机库空间以及强大的防空火力及防护力，自然是装载大量油桶、物资的最佳“武装运输船”，因此，停泊于新加坡林加锚地的两建于该地尽其所能的塞满了物资油料，与其于几艘军舰于昭和二十年（1945）二月十一日拼死一搏，由新加坡出击，冒着遭遇美军空袭的危险北上回航，将最后一批运输物资运回日本本土，此时美军已经控制了菲律宾群岛的大部分，也就是说伊势号回航的路线将暴露在美军的航空攻击范围内。不过，两舰的舰运似乎极其强大，在莱特海战中奇迹式的生还后，在这场突破敌线的运输作战中又幸运未遭敌军攻击，除了途中于二月十三日曾遭受美军潜舰的攻击外，整只舰队都平安的在二十日回到吴港。

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第二种推测：

目前官推的头像换成了神通，所以有可能是神通沉掉的库拉湾夜战->科隆班加拉岛海战->第七戦队输送。

在昭和十七年(1942)二月二十七日的泗水海战中,神通号和僚舰们一起奋战,以雷炮击击沉了两艘敌人驱逐舰.接下来在六月的中途岛海战中隶属于护卫舰队.在之后所罗门海域的作战中则是担任了开往瓜达卡那尔岛的输送船团的护卫任务,并在八月二十五日遭受敌机的攻击而损伤.在昭和十八年(1943)一月则是参加了瓜岛的撤收作战.昭和十八年(1943)七月十二日,神通号率领着第二水雷战队参加了科隆班加拉岛海战,虽然得到了击伤美军轻巡三只,击沉驱逐舰一只的大战果,不过本身也遭受美军的集中攻击而沉没.

另外对于奖励的猜测：高速输送舰（并被归类为辅助舰艇）