Tactical Surface Fighter in Notes #2 —— TSF-Type-82A Zuikaku

日本帝国斯卫军

82式战术步行战斗机 瑞鹤/TSF-Type-82A Zuikaku/F-82A

Specification

机体型号：F-4J改/TSF-Type 82

世代：第1.5世代战术机

入役年份：1982年

开发商：富岳重工/光菱重工/河崎重工

Jump Unit引擎：FE79-FHI-17A

机体全高：17.9m

1982年，瑞鹤正式配属日本帝国斯卫军。曾希望斯卫军专用机国产化的帝国城内省命令富岳、光菱、河崎三家公司开发独立设计的新型战术机。然而77年才刚刚开始F-4J的特许生产的日本国内制造商没有能力独自设计纯国产战术机.于是三家公司提出对以击震为基础开发高性能改修型这个妥协方案。在争吵的最后，城内省提出“修改型必须拥有超过击震的格斗战性能”这个绝对条件，勉强接受了对F-4J进行修改的方案。三家公司组成设计小组，对和日本同样密集接近战频繁发生的欧洲的战斗经验进行彻底的研究分析，从而制定了以下的改修方案。

①方针：为尽早完成配备，计划仅止于对机体主机的调整、装甲的改良和形状变更，不进行会延长运用试验的驱动系统的修改。

②目标：通过减轻机体总重量的20％和增强机体主机功率的10％来提高运动性和机动性。

③要点：轻量装甲材料的开发和各装甲模块的重新设计

④特别记载：通过搭载新型光线照射预警装置来提高生存性。

这个改修方案被马上认可，于1979年开始进行，尽管中途遭遇到各种各样的问题，但三家公司仍在1981年完成了试作机。机体在测试中得到了令人满意的结果，但同时也被指摘机体主机功率的提高导致续航时间的减少，但是最后，设计组从机体本身作为限定于国内运用的局地战专用机来看，这并不构成太大的问题。得出以上结论之后机体被决定制式采用。本机被赋予了“82式战术步行战斗机”的正式名称和“瑞鹤”的爱称，并开始交付部队。据说当时视察试作机的斯卫军高级军官对机体那锐角性的线条相当着迷，给予了“简直象纸折鹤一样端正”的形容，还高兴地说“这是开拓战术机国产之路的吉兆（瑞）”。于是，“瑞鹤”的名称也就由此而来。

瑞鹤的机体涂装与其后继机武御雷一样，按照搭乘者的地位分成紫、青、红、黄、白、黑六种。型号识别方式也与武御雷相同，紫、青为R型紫色是将军的乘机，而蓝色则配属给五摄家的其他当主。红、黄为F型，红色配属于五摄家的直臣和有力武家出身者，而黄色则交付出身于谱代武家的卫士。白色为A型，授予外样武家等拥有武士称号的卫士，黑色为C型，配属给平民出身的斯卫军卫士。R型的头部传感器整流罩的形状与其他型号不同。不过与武御雷不同的是，每架机体的性能设定上并没有差别。

至2001年底时点为止瑞鹤大量装备日本帝国斯卫军战术机部队，并被认为在武御雷的产量走上正轨之前还需要服役一段不短的时间，从性能而言，瑞鹤在当时世界国家水准当中还能够在现役行列中占据一席之地，除了美国以外，其他的国家都无法彻底淘汰第一世代战术机，在这样一个大背景下，针对第一世代战术机的轻量化修改，以及伴随着操纵系统的更新和换装新型的引擎及主机。大量的第1.5时代战术机在可以预见的时间内还不会彻底从战场上消失。